1. Gasolina:
O princípio geral é tentar aumentar o suprimento de gasolina na partida para compensar a falta de vaporização da gasolina causada pela baixa temperatura e baixa volatilidade da gasolina. Geralmente, pode ser resolvido fechando a porta do afogador e aumentando a concentração do gás misturado. Se necessário, pode ser resolvido injetando um pouco de gasolina no cilindro ou despejando água fervente na parte externa do carburador e do tubo de admissão para aumentar a temperatura do carburador e promover a vaporização da gasolina. Em segundo lugar, antes de dar partida em um carro frio, desligue a porta elétrica, pise nela algumas vezes e, em seguida, abra a trava elétrica da porta e dê partida com um pouco de acelerador. O objetivo do preço vazio é bombear um pouco mais de óleo para o carburador para que seja mais fácil dar partida depois que cada circuito de óleo for preenchido com óleo.
2. Óleo lubrificante:
Para reduzir a resistência de partida, troque para óleo lubrificante com menor viscosidade no inverno. Antes de ligar a ignição, você pode pisar no pedal de partida várias vezes; ao dar a partida, coloque a transmissão em ponto morto e segure a embreagem para desengatar a embreagem para minimizar a resistência de partida.
3. Em termos de corrente:
Se a temperatura mínima cair abaixo de zero, a bateria deve ser removida e armazenada em um local aquecido dentro de casa para evitar que a bateria congele e rache. A bateria que é removida deve ser verificada com frequência (com um fio tocando diretamente nos eletrodos positivo e negativo da bateria para ver se a faísca é forte) e verificar se o fluido de reposição é suficiente. Se a bateria for insuficiente, o fluido de reposição da bateria deve ser totalmente recarregado e a bateria deve ser totalmente carregada. adequado. Finalmente, a vela de ignição pode ser removida e a folga pode ser ajustada menor após a limpeza, para que a vela de ignição possa ser facilmente acesa.
