Processo de fabricação de motores de motocicleta

 

Utilizamos materiais de alto padrão e tecnologia de processamento avançado no processamento das principais partes dos motores de motocicletas para garantir alta precisão, alta consistência e alta durabilidade, fornecendo suporte sólido para o desempenho de toda a máquina.

 

Processamento do bloco de cilindros
150cc Engine Motor Kit For Dirt Trail Bike CROSS Motorcycle
TS300 Two-stroke 300CC Engine Assembly For KTM300
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Two Wheel 48cc 50cc 49cc Engine For Mini Moto And Dirt Bik

Seleção de material

Principalmente liga de alumínio de alto silício (como ADC12, AC8A), com excelente dissipação de calor, resistência à corrosão e características leves, adequadas para estruturas refrigeradas a ar e resfriadas a água.

 

Processo de processamento
Processamento aproximado:Use um centro de usinagem vertical ou horizontal para desbaste de contorno, reserve o subsídio de processamento fino e verifique a base da tolerância geométrica;

Cylinder Bore Honing:O furo interno usa uma máquina de aprimoramento importada para aprimoramento de três estágios, controlando a redondeza e a cilíndrica dentro de ** ± 0,005 mm, e a rugosidade da superfície atinge RA0.3μm **, o que melhora o desempenho da lubrificação e a resistência ao desgaste;

Processamento de canal de resfriamento: O processamento de ligação de cinco eixos completa os canais de água ou óleo complexos internos ao mesmo tempo, melhorando a eficiência da transferência de calor e a integridade estrutural;

Processamento de superfície de montagem:Controle a planicidade e a verticalidade através da raspagem de precisão e moagem de planos para garantir a vedação da montagem;

Tratamento de superfície:A pulverização de cerâmica, o revestimento eletroforético e a anodização podem ser realizados de acordo com os requisitos do cliente para melhorar a resistência à corrosão e a resistência ao desgaste.

 

Fabricação de virabrequim
Método de formação: O virabrequim é forjado e os materiais são principalmente o aço de liga de 42crMo e SCM440, o que garante resistência à alta resistência e fadiga.

 

Processo de tratamento térmico
Timing e temperamento geral:Melhorar propriedades mecânicas abrangentes;

Inchau de Indução: O crankpin e o diário principal são aquecidos localmente e depois resfriados rapidamente, e a dureza da superfície atinge o HRC58-62, formando uma camada de alta resistência resistente ao desgaste, e o núcleo mantém tenacidade suficiente;

Tratamento de temperamento: Elimine o estresse de extinção e melhore a estabilidade organizacional.

 

Acabamento e equilíbrio dinâmico
Use os moedores de CNC para processar crankpins e periódicos principais para garantir a precisão dimensional e a rugosidade da superfície;

Introduzir um sistema de detecção de balanceamento dinâmico para executar a detecção e correção em tempo real em cada eixo de manivela, controlar o desvio dentro de 1,5g · cm e garantir a estabilidade operacional em altas velocidades.

 

Processamento da árvore de cames
Método de processamento: Usando um centro de usinagem composto de torneamento e moagem do CNC, o perfil e o diário do CAM podem ser processados de uma só vez, reduzindo erros cumulativos.

 

Processos -chave
Moagem de perfil de came:Verifique se a precisão da curva de elevação e o tempo da válvula e controla o erro do perfil dentro de ± 0,01 mm;

Processamento do pescoço:Use o acessório de posicionamento central para garantir a coaxialidade e a precisão da redução;

Tratamento de endurecimento da superfície:De acordo com os requisitos de projeto, é realizado o tratamento de carburismo ou nitretação, a dureza da superfície atinge o HRC55-60, e a resistência ao desgaste e a força da fadiga de contato são aprimoradas;

Inspeção magnética de partículas:Detecte se há rachaduras e defeitos após o tratamento térmico para garantir zero defeitos antes de deixar a fábrica.

 

Processamento da cabeça do cilindro e instalação do assento da válvula
 

Equipamento de processamento:Use o centro de usinagem de cinco eixos de alta rigidez para concluir o processamento de vários ângulos em um aperto e melhorar a precisão e a eficiência do posicionamento.

110cc Dirt Bike Motor Electric Start Engine

Principais processos
Anel de assento da válvula Pressionamento e acabamento: Use a imprensa hidráulica para controlar a força premente para evitar a deformação. O assento da válvula e o tubo guia são posteriormente girados e moídos com ferramentas especiais para garantir a vedação;

 

Processamento de threads de vela de ignição: Use a extrusão Toque em Processamento para formar, com alta resistência da linha e forma completa;

 

Processamento do sistema de refrigeração:A cavidade de resfriamento dentro da cabeça do cilindro é processada e formada pela perfuração e moagem para evitar o risco de vazamento de água;

 

Posicionamento de moagem de superfície: A planicidade da superfície que se conecta ao corpo do cilindro é controlada dentro de 0,01 mm para evitar vazamentos de ar e água.

 

Manufatura da biela de conexão
Material e formação:O aço de liga de carbono médio (como 40CR) ou o aço metalurgia em pó é usado principalmente, e a forjamento de matriz é usada para se formar para garantir uma estrutura interna densa e propriedades mecânicas uniformes.

 

Tecnologia de divisão de fraturas

 

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A haste de conexão grande tampa final adota uma estrutura dividida de fratura (divisão de fraturas), que é forjada em um todo em uma etapa e depois fraturada e separada por equipamentos especiais;

140cc Engine Motor Kit For Pit Bike SSR Coolster 125 CT90 ATC70

A superfície da fratura forma uma superfície áspera natural, que é exatamente combinada com o corpo e tem uma forte capacidade de auto-posicionamento;

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Comparado com o método tradicional de conexão do parafuso, ele melhora a precisão e a rigidez da montagem e reduz o ruído anormal.

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