Processo de fabricação de motores de motocicleta
Utilizamos materiais de alto padrão e tecnologia de processamento avançado no processamento das principais partes dos motores de motocicletas para garantir alta precisão, alta consistência e alta durabilidade, fornecendo suporte sólido para o desempenho de toda a máquina.
Processamento do bloco de cilindros




Seleção de material
Principalmente liga de alumínio de alto silício (como ADC12, AC8A), com excelente dissipação de calor, resistência à corrosão e características leves, adequadas para estruturas refrigeradas a ar e resfriadas a água.
Processo de processamento
Processamento aproximado:Use um centro de usinagem vertical ou horizontal para desbaste de contorno, reserve o subsídio de processamento fino e verifique a base da tolerância geométrica;
Cylinder Bore Honing:O furo interno usa uma máquina de aprimoramento importada para aprimoramento de três estágios, controlando a redondeza e a cilíndrica dentro de ** ± 0,005 mm, e a rugosidade da superfície atinge RA0.3μm **, o que melhora o desempenho da lubrificação e a resistência ao desgaste;
Processamento de canal de resfriamento: O processamento de ligação de cinco eixos completa os canais de água ou óleo complexos internos ao mesmo tempo, melhorando a eficiência da transferência de calor e a integridade estrutural;
Processamento de superfície de montagem:Controle a planicidade e a verticalidade através da raspagem de precisão e moagem de planos para garantir a vedação da montagem;
Tratamento de superfície:A pulverização de cerâmica, o revestimento eletroforético e a anodização podem ser realizados de acordo com os requisitos do cliente para melhorar a resistência à corrosão e a resistência ao desgaste.
Fabricação de virabrequim
Método de formação: O virabrequim é forjado e os materiais são principalmente o aço de liga de 42crMo e SCM440, o que garante resistência à alta resistência e fadiga.
Processo de tratamento térmico
Timing e temperamento geral:Melhorar propriedades mecânicas abrangentes;
Inchau de Indução: O crankpin e o diário principal são aquecidos localmente e depois resfriados rapidamente, e a dureza da superfície atinge o HRC58-62, formando uma camada de alta resistência resistente ao desgaste, e o núcleo mantém tenacidade suficiente;
Tratamento de temperamento: Elimine o estresse de extinção e melhore a estabilidade organizacional.
Acabamento e equilíbrio dinâmico
Use os moedores de CNC para processar crankpins e periódicos principais para garantir a precisão dimensional e a rugosidade da superfície;
Introduzir um sistema de detecção de balanceamento dinâmico para executar a detecção e correção em tempo real em cada eixo de manivela, controlar o desvio dentro de 1,5g · cm e garantir a estabilidade operacional em altas velocidades.
Processamento da árvore de cames
Método de processamento: Usando um centro de usinagem composto de torneamento e moagem do CNC, o perfil e o diário do CAM podem ser processados de uma só vez, reduzindo erros cumulativos.
Processos -chave
Moagem de perfil de came:Verifique se a precisão da curva de elevação e o tempo da válvula e controla o erro do perfil dentro de ± 0,01 mm;
Processamento do pescoço:Use o acessório de posicionamento central para garantir a coaxialidade e a precisão da redução;
Tratamento de endurecimento da superfície:De acordo com os requisitos de projeto, é realizado o tratamento de carburismo ou nitretação, a dureza da superfície atinge o HRC55-60, e a resistência ao desgaste e a força da fadiga de contato são aprimoradas;
Inspeção magnética de partículas:Detecte se há rachaduras e defeitos após o tratamento térmico para garantir zero defeitos antes de deixar a fábrica.
Processamento da cabeça do cilindro e instalação do assento da válvula
Equipamento de processamento:Use o centro de usinagem de cinco eixos de alta rigidez para concluir o processamento de vários ângulos em um aperto e melhorar a precisão e a eficiência do posicionamento.

Principais processos
Anel de assento da válvula Pressionamento e acabamento: Use a imprensa hidráulica para controlar a força premente para evitar a deformação. O assento da válvula e o tubo guia são posteriormente girados e moídos com ferramentas especiais para garantir a vedação;
Processamento de threads de vela de ignição: Use a extrusão Toque em Processamento para formar, com alta resistência da linha e forma completa;
Processamento do sistema de refrigeração:A cavidade de resfriamento dentro da cabeça do cilindro é processada e formada pela perfuração e moagem para evitar o risco de vazamento de água;
Posicionamento de moagem de superfície: A planicidade da superfície que se conecta ao corpo do cilindro é controlada dentro de 0,01 mm para evitar vazamentos de ar e água.
Manufatura da biela de conexão
Material e formação:O aço de liga de carbono médio (como 40CR) ou o aço metalurgia em pó é usado principalmente, e a forjamento de matriz é usada para se formar para garantir uma estrutura interna densa e propriedades mecânicas uniformes.
Tecnologia de divisão de fraturas

A haste de conexão grande tampa final adota uma estrutura dividida de fratura (divisão de fraturas), que é forjada em um todo em uma etapa e depois fraturada e separada por equipamentos especiais;

A superfície da fratura forma uma superfície áspera natural, que é exatamente combinada com o corpo e tem uma forte capacidade de auto-posicionamento;

Comparado com o método tradicional de conexão do parafuso, ele melhora a precisão e a rigidez da montagem e reduz o ruído anormal.
