Atualizando para gerar qualidade e eficiência Em 2025, tendo como pano de fundo uma economia global complexa e em constante{1}}mudança, a indústria de motocicletas da China apresentou um desempenho anual impressionante. De acordo com os últimos dados divulgados pela Câmara de Comércio de Motos da China, a indústria alcançou melhorias significativas em múltiplas dimensões, incluindo escala de produção e vendas, otimização estrutural, expansão das exportações e eficiência económica. Ele exibiu características distintas de "crescimento constante, diferenciação estrutural e maior lucratividade", marcando uma conclusão bem-sucedida do último ano do 14º período-do Plano Quinquenal.
Motores duplos de exportações e demanda interna impulsionam vendas além de 22 milhões de unidades
Em 2025, a produção e as vendas de motocicletas na China cresceram mais de 10% ano-a-ano. Esta conquista foi atribuída principalmente ao forte desempenho do mercado de exportação e ao crescimento estrutural do mercado interno.
Os dados mostram que de janeiro a dezembro de 2025, a produção e vendas de motocicletas na China atingiram 22,1093 milhões de unidades e 21,9677 milhões de unidades, respectivamente, representando um crescimento anual-a{4}}ano de 10,69% e 10,25%. Este resultado foi impulsionado principalmente pelo desempenho robusto do mercado externo e pelo crescimento estrutural do mercado interno. Observando a tendência mensal, o setor continuou seu ritmo de crescimento em dezembro de 2025, com a produção e as vendas de um único-mês aumentando mais de 9% mês-mês-mês e mais de 10% ano-a-ano, proporcionando um forte final de ano. Notavelmente, as exportações-de um único mês em dezembro de 2025 atingiram um máximo anual, indicando uma forte procura sustentada nos mercados internacionais. Fonte de dados: Câmara de Comércio de Motocicletas da China (Unidade: 10.000 unidades)
De janeiro a dezembro de 2025, as vendas domésticas de motocicletas foram de 8,602 milhões de unidades, uma queda de 3,45% ano-a{4}}ano. As vendas domésticas de motocicletas movidas-a combustível foram de 5,1449 milhões de unidades, uma redução de 6,18% ano-a-ano. Especificamente, a produção e as vendas de motocicletas de duas-rodas foram de 19,3105 milhões e 19,1644 milhões de unidades, respectivamente, crescendo 10,83% e 10,32% ano-a-ano. As motocicletas recreativas de grande cilindrada (acima de 250 cc, excluindo 250 cc) registraram produção e vendas de 953.700 e 952.300 unidades, aumentando 23,3% e 25,87% ano{29}}a{30}}ano. A produção e as vendas de motocicletas de três{32}}rodas foram de 2,7987 milhões e 2,8033 milhões de unidades, um aumento de 9,73% e 9,75% ano-a-ano.
Em termos de tipo de potência, as motocicletas movidas-a combustível ainda dominam o mercado. De janeiro a dezembro de 2025, a produção e vendas de motocicletas-movidas a combustível foram de 18,4975 milhões e 18,4615 milhões de unidades, crescendo 11,65% e 12,16% ano-a-ano, um pouco acima da média do setor. Esse desempenho desafia a expectativa simplista de um "mercado de veículos movidos a combustível em contração", refletindo que as motocicletas movidas a combustível mantêm forte vitalidade por meio da otimização da estrutura do produto em meio à melhoria do consumo.
O mercado de motocicletas elétricas teve crescimento de recuperação após ajustes. De janeiro a dezembro de 2025, a produção e vendas de motocicletas elétricas foram de 3,6118 milhões e 3,5062 milhões de unidades, aumentando 6,03% e 1,14% ano-a-ano. Embora a taxa de crescimento tenha sido relativamente moderada, a base do mercado para motociclos eléctricos, como uma direcção crucial para a transformação industrial, está a solidificar-se constantemente. Especialmente sob a implementação abrangente dos novos padrões nacionais, a segurança e a conformidade dos produtos de motocicletas elétricas melhoraram significativamente, estabelecendo uma base sólida para o desenvolvimento-saudável do setor a longo prazo.
Estrutura de mercado intensificada e atualização generalizada do consumo
A característica mais marcante do mercado de motos em 2025 foi a intensificação da diferenciação estrutural, com a tendência de melhoria do consumo evidente ao longo do ano.
As motocicletas recreativas-de grande cilindrada se tornaram o maior destaque do ano. De janeiro a dezembro de 2025, a produção e as vendas de motocicletas recreativas de grande{3}} cilindrada (acima de 250 cc) atingiram 953.700 e 952.300 unidades, aumentando 23,3% e 25,87% ano-a-ano, excedendo em muito a taxa média de crescimento do setor. Estes dados indicam claramente que as motocicletas estão acelerando a sua transformação de ferramentas tradicionais de transporte em portadores de estilo de vida para recreação e entretenimento.
Examinando por tipo de modelo, as características do crescimento estrutural são evidentes. Sendo o modelo com maior participação de mercado, as motocicletas-tipo cross venderam 11,426 milhões de unidades de janeiro a dezembro de 2025, um aumento anual-a-de 15,02%, representando 59,62% do total de vendas de duas-rodas, um aumento em comparação ao ano anterior. As motocicletas Underbone tiveram o desempenho mais impressionante, com vendas anuais de 2,1831 milhões de unidades, aumentando 28,26% ano-a-ano, a maior taxa de crescimento entre todas as categorias. As vendas de scooters foram de 5,5545 milhões de unidades no ano, uma queda de 3,15% ano-a-ano, tornando-a a única categoria com crescimento negativo, refletindo ajustes estruturais na demanda por modelos práticos de deslocamento.
O mercado-de motocicletas de três rodas apresentou um cenário diferenciado. De janeiro a dezembro de 2025, a produção e vendas de motocicletas de três{3}}rodas foram de 2,7987 milhões e 2,8033 milhões de unidades, um aumento de 9,73% e 9,75% ano-a-ano. Entre eles, os veículos de carga comum de três-rodas venderam 2,2013 milhões de unidades, um aumento de 4,31% ano-a-ano. Os veículos de três{17}}rodas para passageiros comuns venderam 563.900 unidades, aumentando 30,61% ano-a-ano, tornando-se um dos segmentos-de crescimento mais rápido. Esta divergência reflecte o crescimento contínuo da procura de transporte de passageiros nas zonas rurais e peri{25}}urbanas.
Cenário Competitivo Consolidado e Intensificado
Em termos de concorrência empresarial, a concentração do mercado permanece elevada, enquanto a concorrência entre intervenientes estabelecidos e novos participantes se intensifica.
No setor-de motocicletas movidas a combustível, os gigantes tradicionais mantêm posições sólidas. De Janeiro a Dezembro de 2025, a quota de mercado combinada das dez maiores empresas por volume de vendas permaneceu elevada. Dachangjiang liderou a lista com vendas de 2,6867 milhões de unidades, seguida por Loncin (隆鑫) e Zongshen com vendas de 1,5783 milhões e 1,1392 milhões de unidades, respectivamente. A maioria das dez principais empresas alcançou crescimento de vendas ano{8}}a-ano, demonstrando a forte resiliência das empresas líderes.
No setor de motocicletas elétricas, o padrão de “competição-dupla” ficou mais claro. O Yadea Technology Group liderou significativamente com vendas de 921.100 unidades, seguido por Zhejiang Luyuan com 591.500 unidades em segundo lugar. Notavelmente, as empresas tradicionais de motocicletas também estão começando a deixar sua marca no campo elétrico: Zongshen ficou em terceiro lugar com 465.100 unidades, CFMOTO (春风动力) ficou em quinto lugar com 300.300 unidades, e Loncin também ficou entre os dez primeiros. Esse padrão indica que a pista de motocicletas elétricas está se tornando o principal campo de batalha para a competição entre jogadores estabelecidos e novos participantes.
Exportações atingem recorde alto com otimização estrutural notável
Em 2025, o desempenho das exportações de motocicletas da China foi particularmente notável, com o mercado de exportação apresentando características distintas de "aumento conjunto de volume e preço, otimização estrutural e diferenciação regional".
Em 2025, o desempenho das exportações de motocicletas da China foi particularmente notável, tornando-se o principal motor que impulsiona o crescimento da indústria. De acordo com estatísticas anuais da Câmara de Comércio de Motocicletas da China, o mercado de exportação exibiu características claras de “aumento simultâneo em volume e valor, otimização estrutural e diferenciação regional”.
As exportações anuais atingiram um nível recorde. De janeiro a dezembro de 2025, os fabricantes de motocicletas exportaram 13,3657 milhões de veículos completos, um aumento anual-a{4}}de 21,33%; o valor das exportações atingiu US$ 8,85 bilhões, um aumento anual-a-de 26,78%. A taxa de crescimento mais elevada e sustentada do valor das exportações em comparação com o volume das exportações indica que as exportações de motocicletas da China estão mudando de “expansão de escala” para “aumento de valor”. O desempenho das exportações-de um único mês em dezembro de 2025 foi particularmente forte, com exportações de 1,2381 milhão de unidades, um aumento de 12,34% mês-em-mês e 17,52% ano-em-ano, estabelecendo um novo recorde mensal anual e proporcionando um final de ano poderoso.
A estrutura de exportação por deslocamento continuou a optimizar-se. Olhando para a distribuição de deslocamento, os produtos fortes tradicionais coexistiram com novos pontos de crescimento: A série 125 exportou 4,3869 milhões de unidades anualmente, um aumento de 31,86%, permanecendo a maior série de produtos de exportação; a série 150 exportou 3,7168 milhões de unidades, um aumento de 8,31%, mantendo um crescimento estável; a série 110 exportou 1,6749 milhão de unidades, aumentando 29,78% ano-a-ano, tornando-se uma das séries-de crescimento mais rápido; a série 200 exportou 1,3369 milhão de unidades, um aumento de 27,26%, mostrando forte potencial de crescimento; a série 250 exportou 385.600 unidades, um aumento de 1,04%, expandindo-se constantemente no mercado-de alta qualidade; a série 50 apresentou queda de 6,23%.
Vale a pena notar que as exportações combinadas destas seis grandes séries atingiram 11,8773 milhões de unidades, representando 93,32% do total das exportações de motocicletas de duas{2}}rodas, demonstrando a alta concentração dos produtos de exportação de motocicletas da China. Enquanto isso, as exportações de motocicletas de três{4}}rodas tiveram um bom desempenho, com exportações anuais de 644.200 unidades, um aumento anual de 25,12%-a-ano, tornando-se um importante complemento ao crescimento das exportações.
O desempenho do mercado regional divergiu, com os mercados emergentes a registarem um rápido crescimento. Combinando dados alfandegários, as exportações de motocicletas da China em 2025 mostraram características regionais claras: a América Latina continuou sendo o maior mercado de exportação, com volume de exportação de 6,6861 milhões de unidades, um aumento de 10,78% ano-a-ano; A África se tornou o mercado-de crescimento mais rápido, com volume de exportação de 5,9596 milhões de unidades, aumentando 59,09% ano-a{10}}ano, e o valor das exportações aumentando 63,52%; outros mercados também mantiveram uma boa dinâmica de crescimento em regiões como o Sudeste Asiático e o Médio Oriente, impulsionados pela Iniciativa Cinturão e Rota.
A concentração das exportações empresariais é relativamente elevada. De janeiro a dezembro de 2025, as dez maiores empresas em volume de exportação exportaram juntas 8,2125 milhões de unidades, representando 61,44% do total das exportações de motocicletas. Empresas líderes como Dachangjiang, Loncin e Guangdong Daye (广东大冶) continuaram a liderar o crescimento das exportações, demonstrando a vantagem de cluster da indústria de motocicletas da China na competição global.
Melhoria Significativa na Eficiência Econômica e Aumento Substancial na Rentabilidade
De Janeiro a Novembro de 2025, a taxa de crescimento dos lucros dos fabricantes de motociclos excedeu largamente o crescimento das suas receitas, reflectindo uma melhoria substancial na qualidade operacional da indústria.
Em comparação com o crescimento constante dos dados de produção e vendas, a melhoria na eficiência económica da indústria foi ainda mais pronunciada. Dados de janeiro a novembro de 2025 mostram que os fabricantes de motocicletas alcançaram receita operacional de 146,209 bilhões de yuans, um aumento anual-a{4}}de 12,80%; os lucros totais atingiram 11,418 bilhões de yuans, um aumento significativo-a-anual de 37,73%; o total de lucros e impostos totalizou 14,812 bilhões de yuans, um aumento de 33,14% ano-a-ano.
A taxa de crescimento dos lucros, que excede largamente a taxa de crescimento das receitas, reflecte uma melhoria substancial na qualidade operacional da indústria. A análise sugere que isso se deve principalmente a três fatores: primeiro, o aumento no valor agregado trazido pela otimização da estrutura do produto, com uma proporção maior de modelos de grande-deslocamento e alto-valor-agregado; segundo, capacidades aprimoradas de controle de custos, com crescimento dos custos operacionais inferior ao crescimento das receitas; terceiro, o aumento dos preços dos produtos de exportação, com o crescimento do valor das exportações consistentemente superior ao crescimento do volume de exportações.
O investimento em I&D manteve um crescimento estável. De janeiro a novembro de 2025, as despesas totais de P&D da indústria atingiram 4,342 bilhões de yuans, um aumento anual-a{4}}de 7,32%. As empresas líderes foram particularmente activas no investimento em I&D, fornecendo apoio tecnológico para manter a sua vantagem competitiva na electrificação e na transformação inteligente. Empresas como Zongshen, CFMOTO e Loncin não só mantêm a liderança tecnológica em campos tradicionais, mas também estão a acelerar a sua implantação em áreas tecnológicas emergentes, como a electrificação e a inteligência.
