Volante
O volante funciona como um componente de armazenamento de energia, armazenando o excesso de potência e liberando-o de volta para o sistema conforme necessário. Ele geralmente se conecta ao virabrequim e continua girando enquanto o motor está funcionando.
Disco de fricção
Esses discos são presos ao eixo acionado e são essenciais para permitir que os eixos acionado e de acionamento mudem de direção. O atrito criado entre os discos ajuda na transferência de potência.
Placa de pressão
O componente mais importante de todo o conjunto da embreagem é a placa de pressão. Ela aplica uma força de fixação (pressão) ao disco de fricção acionado que o mantém entre ele e o volante. A placa de pressão é aparafusada ao volante e gira junto.
Disco de embreagem
O atrito entre a placa de pressão e a placa do volante faz com que a placa da embreagem gire junto com o volante, o que gira o eixo e a transmissão acoplada.
Mola e alavanca de liberação
Em embreagens, molas de diafragma são frequentemente usadas para fornecer a força de mola necessária. Essas molas são operadas por alavancas.
A força aplicada à mola durante o desengate da embreagem é significativamente reduzida pela alavanca de liberação. O mecanismo da embreagem pode ser desengatado suavemente puxando a alavanca de liberação, o que reduz o estresse na mola do diafragma.
Rolamento de liberação
Os rolamentos de liberação da embreagem são utilizados para transferir ou limitar a força motriz. A mola de diafragma rotativa de alta velocidade exerce uma força tremenda no rolamento de liberação da embreagem quando a força motriz é cortada, fazendo com que o rolamento gire rapidamente.
Mola de diafragma
A mola diafragma, sendo um dos principais componentes da embreagem, produz força de pressão para a embreagem. Ela também permite o engate e desengate da embreagem. As molas diafragma são carregadas dinamicamente enquanto estão operando.
Ligação
Um mecanismo de ligação da embreagem transfere potência do pedal para o garfo por meio de um conjunto de alavancas e hastes. Pressionar o pedal da embreagem faz com que a haste de pressão gire, o que, por sua vez, empurra a manivela e reverte o movimento do pedal.
