Um virabrequim contém várias peças que trabalham em conjunto para fazer um veículo se mover. Ele tem pinos de manivela e manivelas conectados a bielas e amortecedores de vibração que ajudam a mitigar os impulsos da manivela. Abaixo está uma descrição detalhada de como o virabrequim funciona em um motor de 4-tempo.
Movimento descendente do pistão
Na primeira etapa, o pistão do motor se move do ponto morto superior para o ponto morto inferior em um movimento descendente. Durante esse movimento, o pistão conectado ao virabrequim por meio de uma biela transfere seu movimento para ele.
Transformação de movimento
O próximo passo envolve transformar o movimento linear do pistão em um movimento rotativo pelo virabrequim. Além disso, o virabrequim transfere esse movimento rotativo para o eixo de comando após essa transformação.
Compressão
O eixo de comando que recebe o movimento rotativo do virabrequim facilita a abertura da válvula de admissão. Como resultado, ele permite a entrada da mistura ar-combustível na câmara de combustão do motor. Com a câmara de combustão cheia, o pistão se move do ponto morto inferior para o ponto morto superior em um movimento ascendente, comprimindo a mistura ar-combustível.
Além disso, conforme o pistão se move para cima, o eixo de comando fecha os valores de escape e admissão, completando o processo de compressão. Ele também completa a primeira revolução do virabrequim.
Ignição
A fase de ignição é a próxima fase após a conclusão da compressão. O calor liberado no início da fase de ignição pressiona o pistão em um curso descendente, também conhecido como curso de potência. À medida que esse movimento descendente progride, o pistão também transfere seu movimento linear para a biela fixada no virabrequim.
Movimento do volante
A manivela tem duas extremidades, com uma extremidade conectada ao volante. Portanto, conforme a manivela recebe o movimento linear do pistão, ela o converte em um movimento rotativo. Posteriormente, a manivela transfere esse movimento rotativo para o volante, que armazena o movimento para facilitar o movimento da roda do veículo.
Curso de exaustão
Esta etapa termina na descarga dos gases de escape da câmara de combustão devido ao movimento descendente do pistão. Aqui, o eixo de comando recebe o movimento descendente do pistão, consequentemente abrindo a válvula de escape.
